POM塑膠原料助力汽車(chē)輕量化 。
塑料分為許多種，聚酰胺(尼龍，PA)、聚碳酸酯(PC)、聚(POM)、聚苯醚(PPO)等。其中，pom塑膠原料是一種性能優(yōu)良的工程塑料，在國(guó)外有“賽鋼”、“奪鋼”、“超鋼”之稱(chēng)。自問(wèn)世以來(lái)，POM已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子電氣、機(jī)械、儀表、日用輕工、汽車(chē)、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。
POM具有類(lèi)似金屬的硬度、強(qiáng)度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤(rùn)滑性、良好的耐疲勞性，并富于彈性，此外它還有較好的耐化學(xué)品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場(chǎng)，如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件。
汽車(chē)工業(yè)發(fā)展至今已有100多年歷史，隨著汽車(chē)保有量的增加，人們逐漸意識(shí)到了汽車(chē)對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響，這些影響包括對(duì)能源的消耗、對(duì)大氣的污染等等。除了汽車(chē)產(chǎn)品本身的使用成本(包括能源消耗和金錢(qián)消耗)之外，汽車(chē)在制造的過(guò)程中會(huì)也會(huì)消耗大量能源和材料。為了解決這一問(wèn)題，車(chē)企紛紛從制造工藝、材料等方面著手，以此來(lái)降低汽車(chē)生產(chǎn)成本、使用成本以及減少對(duì)環(huán)境的污染。
POM工程塑料的用途可涉及以下幾個(gè)方面：
(1)農(nóng)業(yè)：各種農(nóng)膜、片材、捧灌管、噴灌管、漁網(wǎng)、養(yǎng)殖箱、飄浮材料。
(2)工業(yè)：由于塑料的電絕緣性，在電器工業(yè)上已經(jīng)大量使用塑料作絕緣材料和封裝材料；在電子和儀表工業(yè)中的制件、殼體；機(jī)械工業(yè)中的傳動(dòng)齒輪、軸承等；化學(xué)工業(yè)中各種防腐容器、管道、槽、罐等。
(3)建筑業(yè)：用塑料代替木材、金屬等傳統(tǒng)材料，制作塑料門(mén)、窗、天花板、地板革、上下水管道與管件、煤氣管道與管件等等。
(4)包裝業(yè)：各種編織袋、包裝薄膜、復(fù)合薄膜、中空容器、周轉(zhuǎn)箱、瓦楞箱、打包帶、泡沫塑料等。
(5)日常用品：各種塑料玩具、牙刷、肥皂盒、雨衣、餐具、器具、拖鞋等等。
(6)與器械工業(yè)：各類(lèi)人造、用輸液袋、一次用用品、降解性材料。
(7)電器工業(yè)：各種辦公用具及家用電器絕緣、保溫、防腐、防潮的殼體，耐唐、精密的軍部件等。
pom工程塑料定義：聚是一種沒(méi)有側(cè)鏈、高密度、高結(jié)晶性的線型聚合物。按其分子鏈中化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，可分為均聚和共聚兩種。兩者的重要區(qū)別是：均聚密度、結(jié)晶度、熔點(diǎn)都高，但熱穩(wěn)定性差，加工溫度范圍窄（約10℃），對(duì)酸堿穩(wěn)定性略低；而共聚密度、結(jié)晶度、熔點(diǎn)、強(qiáng)度都較低，但熱穩(wěn)定性好，不易分解，加工溫度范圍寬（約50℃），對(duì)酸堿穩(wěn)定性較好。是具有優(yōu)異的綜合性能的工程塑料。有良好的物理、機(jī)械和化學(xué)性能，尤其是有優(yōu)異的耐摩擦性能。俗稱(chēng)賽鋼或奪鋼，為第工程塑料。 適于制作減磨耐磨零件，傳動(dòng)零件，以及化工，儀表等零件。
合成樹(shù)脂中的一種，又名聚樹(shù)脂、POM塑料、賽鋼料等；是一種白色或黑色塑料顆粒，具有高硬度、高鋼性、高耐磨的特性。主要用于齒輪，軸承，汽車(chē)零部件、機(jī)床、儀表內(nèi)件等起骨架作用的產(chǎn)品  。
POM塑料本身是一種機(jī)械強(qiáng)度非常高的工程塑料，俗稱(chēng)“賽復(fù)鋼”、“超鋼”，可見(jiàn)其剛性比鋼材都要強(qiáng)出不少。
POM具有許多可以代替鋼材成為齒輪制造原料的特性：
1、自潤(rùn)滑性：POM具有非常高的潤(rùn)滑性能，不用潤(rùn)滑即可正常運(yùn)行；
2、高強(qiáng)度：百度POM的機(jī)械強(qiáng)度優(yōu)于普通鋼材；
3、抗化學(xué)性：POM塑料比鋼材有著更強(qiáng)的化學(xué)抗性，能適應(yīng)更多工作環(huán)境；
4、良好的介電性：對(duì)于電子電器應(yīng)用更為有利；
POM是一種代替鋼齒輪的材料，知也是未來(lái)國(guó)家大力發(fā)展的項(xiàng)目。

塑料種類(lèi)繁多，在汽車(chē)上的應(yīng)用分為內(nèi)飾件、外裝件和功能件。根據(jù)名種塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類(lèi)型。

POM工程塑料在工藝上的特點(diǎn)非常的突出。先這種材料在加工前不需要太干燥，也就是說(shuō)通過(guò)產(chǎn)品前的預(yù)熱，對(duì)產(chǎn)品尺寸的把握度能達(dá)到穩(wěn)定性濕疣非常大的好處的，其次在作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中要保持壓力大，從而較少產(chǎn)品的壓力，做到殘留的部分減少，避免浪費(fèi)材料。后就是這種材料在生產(chǎn)過(guò)程中的沖擊能力是非常強(qiáng)的，帶有電氣性質(zhì)，并且復(fù)原性非常的好。在某些特質(zhì)的條件下，能進(jìn)行成品成型的加工，并且耐磨性良好，尺寸無(wú)偏差。

工程類(lèi)塑料由于擁有較好的綜合機(jī)械性能，在汽車(chē)領(lǐng)域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。
① PA
聚酰胺，俗稱(chēng)尼龍，工業(yè)使用上PA種類(lèi)較多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩(wěn)定性差，收縮率1～2%，需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率 ，相對(duì)吸濕飽和時(shí)能吸8%，合適壁厚：2～3.5mm。
PA在汽車(chē)領(lǐng)域主要用于制造軟管(制動(dòng)軟管、燃油管)、燃燒油過(guò)濾器、空氣過(guò)濾器、機(jī)油過(guò)濾器、水泵殼、水泵葉輪、風(fēng)扇、制動(dòng)液罐、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液罐、白葉窗、前大燈殼、安全帶。
② PMMA
聚甲基丙烯酸酯，俗稱(chēng)有機(jī)玻璃，耐室外老化，有好的透光性合適的塑料產(chǎn)品：有一定強(qiáng)度要求的透明結(jié)構(gòu)件。
PMMA由于其良好的透光性能，廣泛用在汽車(chē)照明標(biāo)志牌、車(chē)門(mén)玻璃和燈玻璃罩上。
③ POM
聚，俗稱(chēng)塑鋼，收縮率2-3.5% 合適壁厚：1.5-2.5mm。
POM在汽車(chē)上用與制造儀表板手套箱附件、各種閥門(mén)（排水閥門(mén)、空調(diào)器閥門(mén)等）、各種葉輪（水泵葉輪、暖風(fēng)器葉輪、油泵輪等）、各種電器開(kāi)關(guān)及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門(mén)銷(xiāo)等。
聚POM料選擇
聚POM塑料吸水性小，一般為0.2%-0.5%。在通常情況下，聚POM料不需干燥就能加工，但對(duì)潮濕原料必須進(jìn)行干燥。干燥溫度80℃以上，時(shí)間2小時(shí)以上，具體應(yīng)按供應(yīng)商資料進(jìn)行。
再生料使用比例一般不超過(guò)20-30%。但要視產(chǎn)品的種類(lèi)和終用途而定，有時(shí)可達(dá)。
塑機(jī)的選用
聚POM除了要求螺桿無(wú)滯料區(qū)外，對(duì)注塑機(jī)沒(méi)有特別要求，一般注塑即可。
模具及澆口設(shè)計(jì)
常見(jiàn)模具溫度控制為80-90℃，流道直徑有3-6mm，澆口長(zhǎng)度為0.5mm，澆口大小要視膠壁厚度而定，圓形澆口直徑至少應(yīng)制品厚度的0.5-0.6倍，長(zhǎng)方形澆口的寬度通常是厚度的2倍或以上，深度為壁厚的0.6倍，脫模斜度40′-1°30′之間。
排氣系統(tǒng)
POM-H 厚度0.01-0.02mm 寬3mm
POM-K 厚度0.04mm 寬3mm
干燥處理
如果材料儲(chǔ)存在干燥環(huán)境中，通常不需要干燥處理。
模具溫度
80~105C。為了減小成型后收縮率可選用高一些的模具溫度。
速度
常見(jiàn)為中速偏快，過(guò)慢易產(chǎn)生波紋，過(guò)快易產(chǎn)生射紋和剪切過(guò)熱。
壓力
700~1200bar
背壓
越低越好，一般不超過(guò)200bar
速度
中等或偏高的速度。
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